楊傳堂：推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 提升交通運(yùn)輸供給的質(zhì)量和效率

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圖為交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂8kI中國藏族網(wǎng)通

交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂7日向新華網(wǎng)表示，交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求還不行，必須大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主動(dòng)響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式，重點(diǎn)要圍繞“五個(gè)更加注重”，精準(zhǔn)發(fā)力，提升交通運(yùn)輸供給的質(zhì)量和效率。8kI中國藏族網(wǎng)通

在回顧“十二五”發(fā)展成果時(shí)，楊傳堂表示，“十二五”時(shí)期，在黨中央、國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通運(yùn)輸行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“十二五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)。8kI中國藏族網(wǎng)通

他介紹，“十二五”期間，我國交通固定資產(chǎn)投資超過12.5萬億元，全國鐵路營業(yè)里程12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里，占全世界的60%以上；公路通車總里程457萬公里，其中高速公路超過12萬公里，居世界第一；沿海港口萬噸級(jí)以上泊位超過2100個(gè)，規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸，占全球比重超過三分之一；海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力1.6億載重噸，居世界第三；全國民航運(yùn)輸機(jī)場210個(gè)；郵政局所網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)5.3萬處。8kI中國藏族網(wǎng)通

“可以說，經(jīng)過‘十二五’的發(fā)展，中國實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由‘總體緩解’向‘基本適應(yīng)’的重大躍升，為我國由‘交通大國’邁向‘交通強(qiáng)國’奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?span style="display:none">8kI中國藏族網(wǎng)通

不過，成績固然值得肯定，問題也需要直視。楊傳堂表示，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，與全面建成小康社會(huì)的總要求相比，與廣大人民群眾的殷切期待相比，我國交通運(yùn)輸發(fā)展仍然面臨一些突出問題。交通運(yùn)輸事關(guān)國計(jì)民生，是重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)、提升供需匹配效率的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在新常態(tài)下，交通運(yùn)輸還存在結(jié)構(gòu)性問題，突出表現(xiàn)為有效供給不足；在基礎(chǔ)設(shè)施方面，供給總量不足的問題仍然突出；在運(yùn)輸服務(wù)方面，快捷化、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大，高效率、一體化的貨運(yùn)供給不足；在運(yùn)輸裝備方面，與綠色發(fā)展的新要求相比，運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升的空間。8kI中國藏族網(wǎng)通

楊傳堂對(duì)此認(rèn)為，交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問題，僅靠刺激需求還不行，必須大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主動(dòng)響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式，重點(diǎn)要圍繞“五個(gè)更加注重”，精準(zhǔn)發(fā)力，提升交通運(yùn)輸供給的質(zhì)量和效率。8kI中國藏族網(wǎng)通

一是更加注重補(bǔ)齊交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施短板。推動(dòng)形成區(qū)域、城鄉(xiāng)、城際及國內(nèi)國外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率。8kI中國藏族網(wǎng)通

二是更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。增加高品質(zhì)、快捷化、差異化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給，鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。8kI中國藏族網(wǎng)通

三是更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)。推進(jìn)貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，引導(dǎo)高端化、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用。8kI中國藏族網(wǎng)通

四是更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展。更好地發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率，降低運(yùn)輸成本。8kI中國藏族網(wǎng)通

五是更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi)。發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，加快放開交通運(yùn)輸領(lǐng)域競爭性環(huán)節(jié)價(jià)格，降低主要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用。8kI中國藏族網(wǎng)通