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天險(xiǎn)變通途——國道318線覺巴山隧道見聞

來源 : 中國西藏新聞網(wǎng)    作者 : 溫凱 平措朗加    發(fā)布時(shí)間 : 2026-03-23
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圖為覺巴山隧道一側(cè)(芒康縣曲登鄉(xiāng)鄧巴村方向)?!∮浾摺貏P 平措朗加 攝

冬日的暖陽灑在昌都市芒康縣覺巴山蒼翠的松柏林里,繼而在空曠的公路上投下斑駁的樹影。以前,山頂觀景臺(tái)上銷售土特產(chǎn)的攤位前人流絡(luò)繹不絕,如今,只剩下寫有“覺巴山”字樣的巨石孤獨(dú)地矗立。

2024年6月,國道318線覺巴山隧道通車后,覺巴山再也看不見日均通車2000輛以上的盛況了。

覺巴山,橫亙?cè)诿⒖悼h與左貢縣之間,是國道318線上著名的天險(xiǎn)。雖然該山海拔僅3900米,但從瀾滄江畔的芒康縣如美鎮(zhèn)出發(fā)翻山,海拔落差超過1500米,盤山公路長(zhǎng)達(dá)29公里,使其成為川藏線上著名的事故多發(fā)路段,過往司乘人員無不聞“山”色變。

好在隨著覺巴山隧道的正式通車,這處天險(xiǎn)就此成為坦途。

川藏線上的超級(jí)工程

“覺巴山隧道是西藏目前最長(zhǎng)的單洞雙向公路隧道,整個(gè)工程包括長(zhǎng)達(dá)6995米的主洞、6940米的導(dǎo)洞、327米的覺巴山大橋以及10公里的三級(jí)公路,總投資20億元?!蔽鞑亟煌òl(fā)展集團(tuán)有限公司S521項(xiàng)目計(jì)劃合同部部長(zhǎng)、原覺巴山隧道項(xiàng)目指揮部部長(zhǎng)陳林杰告訴記者。

據(jù)陳林杰介紹,覺巴山隧道項(xiàng)目于2018年開工,歷經(jīng)6年奮戰(zhàn),于2024年6月30日正式通車,隧道穿越2個(gè)斷層破碎帶和4個(gè)富水區(qū),克服了低氧、低溫環(huán)境給長(zhǎng)距離隧道掘進(jìn)、通風(fēng)排煙和反坡排水帶來的世界級(jí)技術(shù)難題。

其中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)的“高寒地區(qū)大埋深富水?dāng)D壓斷層破碎帶特長(zhǎng)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”,經(jīng)鑒定達(dá)到了國際先進(jìn)水平,并榮獲中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),為我國同類極端環(huán)境下的隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“以前翻越覺巴山,就算是越野車也要一個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在通過隧道只需10分鐘,顯著改善了川藏線的出行條件,降低了運(yùn)輸成本,減少了安全隱患?!标惲纸茏院赖卣f。

一路坦途好出發(fā)

站在覺巴山大橋前,平均不到1分鐘就有車輛呼嘯而過,隧道里蕩起的回聲,訴說著川藏線的繁忙。而橋頭右側(cè)上山的老路,卻數(shù)個(gè)小時(shí)都見不到一輛車、一個(gè)人。

來自河南的老馮已經(jīng)在川藏線上跑了20多年,頭發(fā)花白、精神奕奕,此刻,他正把車停在橋邊的空地上,與愛人一起整理貨物、檢查車況,為下一段旅途做好準(zhǔn)備。

“以前我看到那條上山的路就頭大?!崩像T笑著說,“光是翻越覺巴山的這段路,大車要跑6個(gè)多小時(shí),光油錢就要800來元,很多急彎必須倒幾次車才能開得過去,遇到會(huì)車更是費(fèi)勁?!?/p>

老馮說,除了費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢外,覺巴山老路最大的問題還是安全隱患多,尤其是冬天,路面積雪結(jié)冰現(xiàn)象普遍,車子跑起來格外危險(xiǎn)。

“感謝黨和政府,重修了這段路,讓大家的出行更加安全便捷,也讓我們這群經(jīng)常跑這條線的人心情非常愉悅?!崩像T說。

老路的最后使命

離觀景臺(tái)不遠(yuǎn),覺巴山老路還有一處分路,可以通往芒康縣曲登鄉(xiāng)政府所在地曲登村——這也是目前這條路最主要的使命。

“不過隨著2027年省道521線如美至曲孜卡段一期工程的通車,前往曲登鄉(xiāng)只需沿著瀾滄江一路南下即可,不用再翻越覺巴山了,到那時(shí)候,除了護(hù)林員巡護(hù)外,基本不會(huì)有車開上山來了?!标惲纸苷f。

在分路口的護(hù)林員休息站里,記者見到了曲登鄉(xiāng)鄧巴村護(hù)林員尼瑪。

“你們是我今天上午見到的第一撥人?!崩先擞行┘?dòng)地說,“以前這山頂上跑運(yùn)輸?shù)?、來旅游的、做生意的,什么人都有,比村子里都熱鬧,我們護(hù)林員可喜歡上來跟大伙聊聊天?!?/p>

雖然人少了,但是護(hù)林的職責(zé)不能落下。尼瑪每天繼續(xù)上山堅(jiān)守著崗位,有時(shí)候一個(gè)人、一座山,便是一天。

聽說以后去曲登鄉(xiāng)也不走這條路后,老人有些落寞,到時(shí)候來這里的車和人就更少了。不過。他很快又釋然了:“山上的車少了,說明山下的車多了嘛,以后從我們鄉(xiāng)里到芒康縣城也更方便了。”

是的,讓這條路沉寂下去的,恰好是這個(gè)時(shí)代的興盛。

 
編輯 : 拉專措