七十二拐將從“險(xiǎn)途”變“坦途”

——國(guó)道318線田妥村至根要村段項(xiàng)目建設(shè)見(jiàn)聞

圖為國(guó)道318線田妥村至根要村段施工項(xiàng)目田妥大橋和田妥隧道入口，也是整個(gè)工程的起點(diǎn)。本報(bào)記者　溫凱　平措朗加　攝

怒江七十二拐，國(guó)道318線上最著名的風(fēng)景與險(xiǎn)路。

從海拔4600米的業(yè)拉山埡口出發(fā)，一路下行，經(jīng)過(guò)上百個(gè)回頭彎后，最終到達(dá)海拔3000米的怒江邊上——這條路，是大自然鬼斧神工與中國(guó)人不屈意志的完美融合，詮釋了川藏線的險(xiǎn)峻與壯美。

不過(guò)，隨著國(guó)道318線田妥村至根要村段施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2028年4月，進(jìn)藏就再也不用走怒江七十二拐了。

那些隨著大拐彎揚(yáng)起的風(fēng)塵，終將散落進(jìn)時(shí)代的記憶當(dāng)中。

造價(jià)超過(guò)高速公路

“田妥村至根要村段項(xiàng)目全長(zhǎng)42.5公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資45億元，分為2個(gè)分部同步施工，平均每公里造價(jià)超過(guò)1億元。2025年全國(guó)高速公路的平均造價(jià)才9000萬(wàn)元，這條路是真的貴。”中交第二公路工程局有限公司施工項(xiàng)目經(jīng)理部一分部副經(jīng)理張鵬飛告訴記者。

之所以造價(jià)高，是因?yàn)樵擁?xiàng)目屬于業(yè)拉山腹地的新建路段，施工難度極大，其中包括橋梁29座、總長(zhǎng)3589米，隧道12座、總長(zhǎng)21729米，隧道長(zhǎng)度就達(dá)到了一半里程，而且從海拔4100米的左貢縣田妥村到海拔2900米的八宿縣根要村，海拔落差超過(guò)1000米。

張鵬飛表示，項(xiàng)目竣工后，田妥村到根要村原本89公里的路程縮短了一半以上，特別是不用經(jīng)行七十二拐后，行車時(shí)間預(yù)計(jì)縮短2個(gè)小時(shí)以上，既安全又便捷。

“我們趕上了好時(shí)代，國(guó)家花這么大力氣修這樣一條公路，以后七十二拐真的就只是打卡點(diǎn)，而非必經(jīng)之路了。”張鵬飛笑著說(shuō)。

在100分貝中掘進(jìn)

田妥村至根要村段項(xiàng)目12座隧道中最長(zhǎng)的是沙益一號(hào)隧道，位于左貢縣東壩鄉(xiāng)沙益村下方的業(yè)拉山半山腰里，全長(zhǎng)4.7公里。

在隧道的作業(yè)面里，記者見(jiàn)到了來(lái)自湖北的筑路工人劉欣。今年50歲的他，曾參與過(guò)多個(gè)重大公路工程的建設(shè)，是班組里經(jīng)驗(yàn)最豐富的工人。

“目前隧道采取人工鉆爆、雙向掘進(jìn)的方式，僅剩最后600米，預(yù)計(jì)今年6月貫通?！眲⑿勒f(shuō)，人工鉆爆就是用鉆頭在山體上打洞，然后裝炸藥進(jìn)去實(shí)施爆破，每次爆破只能前進(jìn)兩三米，非常不容易。

除此之外，工程還面臨著由于業(yè)拉山道路艱險(xiǎn)特別是冬季大雪封山，導(dǎo)致施工材料和大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)受阻的難題。

“1000噸水泥運(yùn)進(jìn)來(lái)，4天就用光了?！眲⑿勒f(shuō)。

作業(yè)時(shí)，由于多個(gè)鉆頭同時(shí)開(kāi)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)噪音達(dá)到了100分貝，記者僅僅呆了5分鐘便實(shí)在受不了只能匆匆離開(kāi)，而劉欣他們，每一班工作時(shí)間超過(guò)了2小時(shí)。

但劉欣最后說(shuō)的一句話卻始終縈繞在耳畔：“來(lái)西藏修路既是為了生活，也是一種理想。我每修好一條路、一座隧道都會(huì)重走一次，感到特別驕傲?！?/p>

走出大山的希望

沙益村群眾扎西尼瑪每天出門(mén)前，都會(huì)習(xí)慣性眺望山下的沙益一號(hào)隧道。

“沙益村太需要這樣一條新路了。你們過(guò)來(lái)時(shí)走的那條老路，光是看著都讓人害怕?！痹髂岈攲?duì)記者說(shuō)。

過(guò)去，沙益村通往外界僅靠一條有著無(wú)數(shù)個(gè)回頭彎的狹窄鄉(xiāng)道，途中要翻越業(yè)拉山的兩個(gè)埡口，到達(dá)田妥村花費(fèi)至少2個(gè)小時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕姴还芡獬鰟?wù)工還是辦事看病都頗為不便。

新路通車后，從田妥村到沙益一號(hào)隧道僅需20多分鐘，再?gòu)乃淼揽诘倪B接路上行5分鐘，便能到達(dá)村里。

山里的群眾渴望通過(guò)這條路走出大山，而山外的群眾早已通過(guò)這條路，提前感受到了增收的幸福。

在項(xiàng)目起點(diǎn)田妥隧道口的田妥大橋畔，記者見(jiàn)到了田妥村群眾向巴格列和向巴次登。他倆利用自家的大車在項(xiàng)目上運(yùn)砂石，從2024年到現(xiàn)在，兩人雙雙增收近10萬(wàn)元。

“以后我要把砂石拉到沙益村去，帶著那里的鄉(xiāng)親一起賺錢(qián)?！毕虬透窳泻俸僖恍?，說(shuō)道。

張鵬飛補(bǔ)充介紹道，目前項(xiàng)目累計(jì)吸納當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民轉(zhuǎn)移就業(yè)541人次，創(chuàng)收345萬(wàn)元，租賃農(nóng)牧民機(jī)械和車輛3萬(wàn)余臺(tái)次，創(chuàng)收3736萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)田妥等周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水泥、砂石等材料35萬(wàn)噸，為地方創(chuàng)收超過(guò)1億元。

“工程進(jìn)度方面，目前一分部已經(jīng)完成了合同總額的71.99％，全體施工人員充滿信心，一定在2028年4月如期交工?！睆堸i飛躊躇滿志地表示。

在他身旁，已經(jīng)完成主體建設(shè)的田妥隧道和大橋正靜靜矗立，等待著必將到來(lái)的車水馬龍的那天。