中國藏族網(wǎng)通訊   3月31日，記者從蜀道集團(tuán)藏高集團(tuán)獲悉，爐霍至康定新都橋高速公路（以下簡稱“爐康高速”）全線核心控制性工程——松林口隧道進(jìn)口右洞正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該隧道主體工程全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

爐康高速路線圖。

松林口隧道位于道孚縣各卡鄉(xiāng)，海拔達(dá)3860米，隧道全長8公里，最大埋深473米，是全線施工難度最大的瓦斯隧道。項(xiàng)目與鮮水河斷裂帶并行，隧道圍巖以Ⅴ級(jí)為主，巖層自穩(wěn)性極差，掘進(jìn)過程中需應(yīng)對(duì)淺埋、偏壓、涌水、瓦斯、軟巖大變形、穿越多條斷層破碎帶，施工難度巨大。施工過程中還面臨高原缺氧、低溫嚴(yán)寒、生態(tài)脆弱、洞外運(yùn)距遠(yuǎn)、施工通風(fēng)供氧難度大、地震活動(dòng)頻發(fā)等多重挑戰(zhàn)，施工安全、技術(shù)管控及環(huán)水保要求均遠(yuǎn)超普通山區(qū)隧道。

松林口隧道施工現(xiàn)場。

自去年9月開工以來，爐康高速10個(gè)先期開工點(diǎn)正加速建設(shè)。3月初，全線的另一控制性工程——八美隧道進(jìn)口左線、出口左線也同步實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工。

爐康高速起于爐霍縣，止于康定市新都橋鎮(zhèn)。作為川藏高速公路南北線核心聯(lián)絡(luò)線、川藏大通道關(guān)鍵一環(huán)，爐康高速全長186公里，平均海拔3500米以上，概算總投資329億元。項(xiàng)目于2025年9月先期開工建設(shè)，計(jì)劃于2030年全線貫通。建成后，新都橋鎮(zhèn)至爐霍縣通行時(shí)間將由4小時(shí)縮短至2小時(shí)。